Terminal Orlen-Paliwa w Szczecinie odsłuży nawet 30% polskiego importu morskiego paliw

Zakończona modernizacja terminala morskiego Orlen Paliwa w Szczecinie znacząco zwiększyła możliwości przeładunkowe tej kluczowej dla kraju infrastruktury. Dzięki inwestycji dwukrotnie powiększono pojemności magazynowe oraz o ponad 60% zwiększono zdolności operacyjne obiektu. Rozbudowa objęła również część kolejową. Wybudowanie dodatkowych torów umożliwia obsługę większej liczby składów, co przekłada się na sprawniejsze odbiory i dystrybucję produktów w głąb kraju.

– Zmiany oznaczają istotne wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego zarówno dla Orlen-Paliwa, jak i całego polskiego rynku paliwowego. Obecnie terminal w Szczecinie jest w stanie importować wolumen odpowiadający blisko 30% całego polskiego importu morskiego paliw. To czyni go jednym z najważniejszych punktów wejścia surowców do Polski i kluczowym elementem systemu zaopatrzenia – powiedziła serwisowi eNewsroom.pl Marcin Zawisza, Orlen Paliwa. – Spółka Orlen Paliwa już od 2022 roku nie sprowadza produktów z Rosji. Wprowadzenie sankcji na rosyjskie paliwa nie zakłóciło więc jej działalności. Łańcuchy dostaw zostały wcześniej skutecznie przekierowane na kierunki alternatywne, przede wszystkim dostawy morskie z innych regionów świata. W ubiegłym roku pozwoliło to utrzymać pełną ciągłość dostaw i dystrybucji na terenie całego kraju, mimo zawirowań na globalnych rynkach energii. Dzięki rozbudowanemu terminalowi w Szczecinie Orlen Paliwa dysponuje dziś większą elastycznością logistyczną, krótszym czasem obsługi jednostek oraz większym bezpieczeństwem operacyjnym. Inwestycja wzmacnia odporność polskiego rynku paliwowego na kryzysy zewnętrzne i wpisuje się w szerszą strategię uniezależniania się od dostaw z kierunku wschodniego – zakończył Marcin Zawisza.